Indonedia kembali berduka

tiaz · #1 05 September 2005, 11:15 PM

Senin 5 september pesawat Mandala jatuh diMedan dan hampir seluruh penumpangnya meninggal...kalo ada kejadian kaya gini jadi ngeri deh naik pesawat..tapi naik apa ya yang lebih aman...please donk sarannya

borneo · #2 06 September 2005, 07:51 AM

Quote:

Originally Posted by tiaz

Senin 5 september pesawat Mandala jatuh diMedan dan hampir seluruh penumpangnya meninggal...kalo ada kejadian kaya gini jadi ngeri deh naik pesawat..tapi naik apa ya yang lebih aman...please donk sarannya

Saya memprotes kalimat yang Tiaz sebutkan. Terutama di bagian ".... kaya gini jadi ngeri deh naik Pesawat". Saya tidak dapat mengerti mengapa sampai ada kalimat seperti itu. Yang namanya musibah tidak harus naek Pesawat. Jika sudah waktunya datang, musibah bisa datang kapan saja dan dimana saja. Hanya Tuhan Yang Tahu. Naek pesawat , naek mobil, naek Kapal laut, bahkan jalan kaki pun tidak luput dari ancaman musibah. Musibah itu bisa datang setiap waktu, dan datangnya tidak pernah memberi tahu.

Syahrul_Istiqlali · #3 06 September 2005, 08:49 AM

kenapa ngeri? takut mati kah? maut bisa dimana saja dan kapan saja. Mangkanya kalo mau apa-apa..bismillah dulu..beres, tinggal tawakal.

GreatDay · #4 06 September 2005, 09:48 AM

Yea.. musibah bisa terjadi kapan saja dan dimana saja...

Turut berduka atas musibah Mandala Airlines, semoga para keluarga yg ditinggal diberi ketabahan....
(kebetulan ada keluarga teman yg tertimpa musibah tersebut, tabah ya bro!!)

borneo · #5 06 September 2005, 10:38 AM

Quote:

Originally Posted by GreatDay

Yea.. musibah bisa terjadi kapan saja dan dimana saja...

Turut berduka atas musibah Mandala Airlines, semoga para keluarga yg ditinggal diberi ketabahan....
(kebetulan ada keluarga teman yg tertimpa musibah tersebut, tabah ya bro!!)

Saya sedih dan turut berduka cita yang sedalam dalamnya atas musibah yang menimpa Mandala Airlines. Semoga keluarga yang ditinggalkan menjadi tabah, dan diberikan kekuatan oleh ALLAH SWT. Saya sangat berduka

Andree_22 · #6 06 September 2005, 10:45 AM

saya juga turut berduka cita....semoga para arwah diterima disis Allah SWT amin.......

Andree_22 · #7 06 September 2005, 10:47 AM

sambil orgasme pun bisa celaka juga kita........makanya klo mo gituan baca bismillah.....

Syahrul_Istiqlali · #8 07 September 2005, 06:28 AM

Quote:

Originally Posted by Andree_22

sambil orgasme pun bisa celaka juga kita........makanya klo mo gituan baca bismillah.....

lagian kalo jadi anaknya bisa nakal loh..

nadia28 · #9 07 September 2005, 08:51 AM

turut berduka cita kepada seluruh korban kecelakaan pesawat mandala airlines...semoga keluarga yg ditinggalkan diberi ketabahan dan keikhlasan. jenazah korban yg tidak dapat teridentifikasi akan dimakamkan hari ini secara massal di pemakaman khusus korban kecelakaan pesawat tidak jauh dari bandara polonia. pemakaman tersebut pertama kali dibuat untuk menguburkan korban kecelakaan pesawat pada thn 1979 kemudian korban kecelakaan garuda di sibolangit thn 1997 dan sekarang akan ditambah dengan korban kecelakaan mandala di medan kemarin....

Richard · #10 07 September 2005, 10:15 AM

Melalui thread ini gw juga mau menyampaikan ungkapan belasungkawa buat orang2 yang keluarganya menjadi korban dalam musibah Mandala di Medan ini, semoga diberikan ketabahan oleh Yang Maha Kuasa. Amin

Richard · #11 07 September 2005, 02:25 PM

Ini ada sekedar informasi mengenai keamanan saat kita menjadi penumpang pesawat udara. Semoga berkenan membacanya dan dapat membantu menyadarkan kita semua akan pentingnya prosedur keselamatan di pesawat. Selamat membaca,

Sekedar untuk informasi saja, mungkin rekan-rekan semua sudah
mendengar

Berita mengenai kecelakaan pesawat yang baru "take-off" dari Lanud Polonia - Medan. Sampai sore ini penyebab kejadian tersebut belum diketahui dengan pasti.
Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yang memiliki dan menggunakan HP/ponsel/telpon genggam atau apapun istilahnya. Ternyata menurut sumber informasi yang didapat dari ASRS (Aviation Safety Reporting System) bahwa ponsel mempunyai kontributor yang besar terhadap keselamatan penerbangan. Sudah banyak kasus kecelakaan
pesawat terbang yang terjadi diakibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dapat bermanfaat untuk kita semua, terlebih yang sering menggunakan pesawat terbang.

Contoh kasusnya antara lain:

Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru saja "take-off" dari bandara Zurich, Swiss. Sebentar kemudian pesawat menukik jatuh. Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan
sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.

Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpit penerbang terus meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem navigasi.
Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendaki lagi setinggi 700 kaki justru ketika sedang "final approach" untuk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga penumpang belum mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (The Australian, 23-9-1998).

Seperti kita tahu di Indonesia? Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja diaktifkan. Para "pelanggar hukum" itu seolah-olah tak mengerti, bahwa perbuatan mereka dapat mencelakai penumpang lain, disamping merupakan gangguan (nuisance) terhadap kenyamanan orang lain.

Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti bahaya yang dapat ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Untuk itulah ponsel harus dimatikan, tidak hanya diswitch agar tidak berdering selama berada di
dalam pesawat.

Berikut merupakan bentuk ganguan-gangguan yang terjadi di pesawat:

Arah terbang melenceng,

Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu,

Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar,

Gangguan sistem navigasi,

Gangguan frekuensi komunikasi,

Gangguan indikator bahan bakar,

Gangguan sistem kemudi otomatis,

Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel. sedangkan gangguan lainnya seperti

Gangguan arah kompas komputer diakibatkan oleh CD & game Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy Semua informasi diatas adalah bersumber dari ASRS.

Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat penggunaan ponsel.

Kebisingan pada headset para penerbang dan terputus-putusnya suara mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan baik.

Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya. (Di Jakarta
saja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedang bergerak diatas Jakarta).(Varis/pertamina)

Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum, dan sekaligus tidak tahu tata krama?

Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santun menghargai sesama, janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.

Pernah ada penelitian tentang perilaku penumpang pesawat di berbagai negara dan ternyata di INDONESIA penumpangnya paling tidak safety :

1. Pada saat pesawat masih dilandasan pacu baik take off penumpang di INDONESIA masih sibuk dengan sms-nya, baru berhenti jika ditegur pramugari/ra-nya. Dan pada saat Landing ( pesawat belum benar2 berhenti ), penumpang INDONESIA sudah berebut buru-buru menyalakan HP hanya untuk sekedar tau apakah ada pesan yang masuk.

2. Tidak pernah membaca guidelines tentang Aircaft safety baik yang berupa manual book atau pada tayangan TV sebelum take off. Alasaannya : Malu dan Gengsi ambil Manual Safety Book karena dikira baru naik pesawat untuk pertama kalinya. Padahal Semua penumpang WAJIB membaca Safety Aircraft manual book setiap ikut penerbangan, baik itu yang pertama atau sudah 100 kali pun. hali ini sangat penting Karena terkait dengan emergency procedure.

3. Pada saat landing ( pesawat belum benar2 berhenti ), penumpang sudah berebut ambil barang / handcary supaya bisa antri dan keluar duluan.

4. jarang sekali penumpang yang mengancingkan Safety Belt apalagi yang memasang dengan benar sampai ditegur oleh pramugari/ra. Jadi ini bisa kita lihat kenapa korban2 pesawat banyak yang berhamburan.

Dari semua itu ANDA ( yang pernah naik pesawat ) termasuk yang mana ??

Kristi_dan_Sari · #12 07 September 2005, 04:47 PM

waduh... thanks banget atas informasinya... kapan2 kalo aku naik pesawat.. insya Allah akan aku ingat semua nasihat anda... thanks ya!

Sari

kerenyudith · #13 07 September 2005, 10:45 PM

Quote:

Originally Posted by Richard

Ini ada sekedar informasi mengenai keamanan saat kita menjadi penumpang pesawat udara. Semoga berkenan membacanya dan dapat membantu menyadarkan kita semua akan pentingnya prosedur keselamatan di pesawat. Selamat membaca,

Sekedar untuk informasi saja, mungkin rekan-rekan semua sudah
mendengar

Berita mengenai kecelakaan pesawat yang baru "take-off" dari Lanud Polonia - Medan. Sampai sore ini penyebab kejadian tersebut belum diketahui dengan pasti.
Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yang memiliki dan menggunakan HP/ponsel/telpon genggam atau apapun istilahnya. Ternyata menurut sumber informasi yang didapat dari ASRS (Aviation Safety Reporting System) bahwa ponsel mempunyai kontributor yang besar terhadap keselamatan penerbangan. Sudah banyak kasus kecelakaan
pesawat terbang yang terjadi diakibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dapat bermanfaat untuk kita semua, terlebih yang sering menggunakan pesawat terbang.

Contoh kasusnya antara lain:

Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru saja "take-off" dari bandara Zurich, Swiss. Sebentar kemudian pesawat menukik jatuh. Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan
sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.

Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpit penerbang terus meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem navigasi.
Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendaki lagi setinggi 700 kaki justru ketika sedang "final approach" untuk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga penumpang belum mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (The Australian, 23-9-1998).

Seperti kita tahu di Indonesia? Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja diaktifkan. Para "pelanggar hukum" itu seolah-olah tak mengerti, bahwa perbuatan mereka dapat mencelakai penumpang lain, disamping merupakan gangguan (nuisance) terhadap kenyamanan orang lain.

Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti bahaya yang dapat ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Untuk itulah ponsel harus dimatikan, tidak hanya diswitch agar tidak berdering selama berada di
dalam pesawat.

Berikut merupakan bentuk ganguan-gangguan yang terjadi di pesawat:

Arah terbang melenceng,

Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu,

Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar,

Gangguan sistem navigasi,

Gangguan frekuensi komunikasi,

Gangguan indikator bahan bakar,

Gangguan sistem kemudi otomatis,

Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel. sedangkan gangguan lainnya seperti

Gangguan arah kompas komputer diakibatkan oleh CD & game Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy Semua informasi diatas adalah bersumber dari ASRS.

Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat penggunaan ponsel.

Kebisingan pada headset para penerbang dan terputus-putusnya suara mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan baik.

Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya. (Di Jakarta
saja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedang bergerak diatas Jakarta).(Varis/pertamina)

Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum, dan sekaligus tidak tahu tata krama?

Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santun menghargai sesama, janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.

Pernah ada penelitian tentang perilaku penumpang pesawat di berbagai negara dan ternyata di INDONESIA penumpangnya paling tidak safety :

1. Pada saat pesawat masih dilandasan pacu baik take off penumpang di INDONESIA masih sibuk dengan sms-nya, baru berhenti jika ditegur pramugari/ra-nya. Dan pada saat Landing ( pesawat belum benar2 berhenti ), penumpang INDONESIA sudah berebut buru-buru menyalakan HP hanya untuk sekedar tau apakah ada pesan yang masuk.

2. Tidak pernah membaca guidelines tentang Aircaft safety baik yang berupa manual book atau pada tayangan TV sebelum take off. Alasaannya : Malu dan Gengsi ambil Manual Safety Book karena dikira baru naik pesawat untuk pertama kalinya. Padahal Semua penumpang WAJIB membaca Safety Aircraft manual book setiap ikut penerbangan, baik itu yang pertama atau sudah 100 kali pun. hali ini sangat penting Karena terkait dengan emergency procedure.

3. Pada saat landing ( pesawat belum benar2 berhenti ), penumpang sudah berebut ambil barang / handcary supaya bisa antri dan keluar duluan.

4. jarang sekali penumpang yang mengancingkan Safety Belt apalagi yang memasang dengan benar sampai ditegur oleh pramugari/ra. Jadi ini bisa kita lihat kenapa korban2 pesawat banyak yang berhamburan.

Dari semua itu ANDA ( yang pernah naik pesawat ) termasuk yang mana ??

waduh, jadi malu sendiri nih baca nya. Saya juga termasuk penumpang dengan tipe2 yang disebutkan diatas, laen kaili ga lagi deh. terima kasih atas postingan nya, karena saya baru tahu bahwa selama ini yang saya lakukan itu salah. turut berduka cita sedalam dalam nya, semoga keluarga yang ditinggalkan diberi ketabahan. amin......

batavianlady · #14 08 September 2005, 01:05 AM

Gue Baru Tiba 5 Jam Lalu Dari Airport Setelah Lebih Dari 20 Jam Duduk Pegel2an Dalam Pesawat Dari Indonesia Menuju France...nah Cuma Beda 2 Hari Dari Accident Mandala..memang Indonesia Keseringan Mendapat Musibah Kapal Jatuh Mungkin Karena Struktur Daerahnya...atau Bisa Kelalalian Awak Airlines...
Jgn Sebar Isu,ya...aq Terbang Gak Sendiri...

borneo · #15 08 September 2005, 02:58 PM

Quote:

Originally Posted by batavianlady

Gue Baru Tiba 5 Jam Lalu Dari Airport Setelah Lebih Dari 20 Jam Duduk Pegel2an Dalam Pesawat Dari Indonesia Menuju France...nah Cuma Beda 2 Hari Dari Accident Mandala..memang Indonesia Keseringan Mendapat Musibah Kapal Jatuh Mungkin Karena Struktur Daerahnya...atau Bisa Kelalalian Awak Airlines...
Jgn Sebar Isu,ya...aq Terbang Gak Sendiri...

1 hal yang bukan isu adalah saya fanatik berat sama Pecel lele. Itu bukan gosip, itu bukan isu.

Andree_22 · #16 10 September 2005, 02:28 AM

pecel lele sambal Tumpang...pake terasi n petis sidoarjo ato madura..mmmmm.....nyammmmmmm

Syahrul_Istiqlali · #17 10 September 2005, 09:57 AM

Quote:

Originally Posted by batavianlady

Jgn Sebar Isu,ya...aq Terbang Gak Sendiri...

sama Pollycarpus ya..ati2 ntar dikasi minum es jeruk+sianida.

terran · #18 12 September 2005, 05:35 PM

Quote:

Originally Posted by borneo

1 hal yang bukan isu adalah saya fanatik berat sama Pecel lele. Itu bukan gosip, itu bukan isu.

Yang paling aman sekarang ini cuma jualan Pecel Lele naek sepeda genjot

. Itupun klo ga kesrempet Mikrolet. Auuu!!!!

kristina · #19 12 September 2005, 07:52 PM

Quote:

Originally Posted by Richard

Ini ada sekedar informasi mengenai keamanan saat kita menjadi penumpang pesawat udara. Semoga berkenan membacanya dan dapat membantu menyadarkan kita semua akan pentingnya prosedur keselamatan di pesawat. Selamat membaca,

Sekedar untuk informasi saja, mungkin rekan-rekan semua sudah
mendengar

Berita mengenai kecelakaan pesawat yang baru "take-off" dari Lanud Polonia - Medan. Sampai sore ini penyebab kejadian tersebut belum diketahui dengan pasti.
Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yang memiliki dan menggunakan HP/ponsel/telpon genggam atau apapun istilahnya. Ternyata menurut sumber informasi yang didapat dari ASRS (Aviation Safety Reporting System) bahwa ponsel mempunyai kontributor yang besar terhadap keselamatan penerbangan. Sudah banyak kasus kecelakaan
pesawat terbang yang terjadi diakibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dapat bermanfaat untuk kita semua, terlebih yang sering menggunakan pesawat terbang.

Contoh kasusnya antara lain:

Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru saja "take-off" dari bandara Zurich, Swiss. Sebentar kemudian pesawat menukik jatuh. Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan
sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.

Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpit penerbang terus meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem navigasi.
Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendaki lagi setinggi 700 kaki justru ketika sedang "final approach" untuk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga penumpang belum mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (The Australian, 23-9-1998).

Seperti kita tahu di Indonesia? Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja diaktifkan. Para "pelanggar hukum" itu seolah-olah tak mengerti, bahwa perbuatan mereka dapat mencelakai penumpang lain, disamping merupakan gangguan (nuisance) terhadap kenyamanan orang lain.

Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang belum memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti bahaya yang dapat ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Untuk itulah ponsel harus dimatikan, tidak hanya diswitch agar tidak berdering selama berada di
dalam pesawat.

Berikut merupakan bentuk ganguan-gangguan yang terjadi di pesawat:

Arah terbang melenceng,

Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu,

Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar,

Gangguan sistem navigasi,

Gangguan frekuensi komunikasi,

Gangguan indikator bahan bakar,

Gangguan sistem kemudi otomatis,

Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel. sedangkan gangguan lainnya seperti

Gangguan arah kompas komputer diakibatkan oleh CD & game Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy Semua informasi diatas adalah bersumber dari ASRS.

Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat penggunaan ponsel.

Kebisingan pada headset para penerbang dan terputus-putusnya suara mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan baik.

Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya. (Di Jakarta
saja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedang bergerak diatas Jakarta).(Varis/pertamina)

Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum, dan sekaligus tidak tahu tata krama?

Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santun menghargai sesama, janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.

Pernah ada penelitian tentang perilaku penumpang pesawat di berbagai negara dan ternyata di INDONESIA penumpangnya paling tidak safety :

1. Pada saat pesawat masih dilandasan pacu baik take off penumpang di INDONESIA masih sibuk dengan sms-nya, baru berhenti jika ditegur pramugari/ra-nya. Dan pada saat Landing ( pesawat belum benar2 berhenti ), penumpang INDONESIA sudah berebut buru-buru menyalakan HP hanya untuk sekedar tau apakah ada pesan yang masuk.

2. Tidak pernah membaca guidelines tentang Aircaft safety baik yang berupa manual book atau pada tayangan TV sebelum take off. Alasaannya : Malu dan Gengsi ambil Manual Safety Book karena dikira baru naik pesawat untuk pertama kalinya. Padahal Semua penumpang WAJIB membaca Safety Aircraft manual book setiap ikut penerbangan, baik itu yang pertama atau sudah 100 kali pun. hali ini sangat penting Karena terkait dengan emergency procedure.

3. Pada saat landing ( pesawat belum benar2 berhenti ), penumpang sudah berebut ambil barang / handcary supaya bisa antri dan keluar duluan.

4. jarang sekali penumpang yang mengancingkan Safety Belt apalagi yang memasang dengan benar sampai ditegur oleh pramugari/ra. Jadi ini bisa kita lihat kenapa korban2 pesawat banyak yang berhamburan.

Dari semua itu ANDA ( yang pernah naik pesawat ) termasuk yang mana ??

Adddddddduuuuhhhhhhh iya bener banget yang kamu jabarkan diatas, sering sekali aku lihat banyak penumpang yang dari indonesia melakukan hal-hal seperti yang kamu bilang diatas. Bahkan Pak menteri dan ajudannya pun melakukannya. Waktu itu aku naik KLM di seberangku duduklah sang menteri dan ajudannya, pas sang pilot mengumumkan bahwa pesawat akan mendarat, terus langsung ajah sang menteri dan ajudannya menyalakan hpnya, padahal sang pramugari udah melarang, eeehhh mereka tambah ngotot tetep gak mau matikan hp, aduuuhhh jantungku sampai empot-empottt...bibirku komat-kamit mengucapkan doa dan mantra semoga selamet...selamet...selamet...selameeeeeeeeeettttttttttt.... ..

Syahrul_Istiqlali · #20 14 September 2005, 05:10 AM

woi..kalo mau men-quote post yg panjang jangan semua dimasukin,diedit dulu....